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管片在前期生产过程中对于管片螺栓孔偏位问题一般不能及时发现。在后期发运过程中该问题逐渐的突显出来，此类管片一旦成型后就极难处理。在发到盾构标段后对管片厂的形象造成极其坏的影响。如若盾构标段没有及时发现此类管片在盾构井下完成拼装，将会存在安全风险。 地铁螺栓
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地铁管片螺栓厂家分析地铁隧道常用管片特点。管片成型的隧道为了能够达到---的线形，m24地铁螺栓价格，完成隧道的左转弯、右转弯、上坡、下坡等功能，需要使用不同的楔形量管片[4] ，这就要求转弯环管片有不同的位置来达到此目的。 现在常用的地铁管片一般采用错缝拼装，有10个点位，来达到转弯所需要的不同楔形量。管片拼装点位是以封顶块的中线位置来叙述的(管片拼装点位如图2)，转弯环不同的拼装点位在平曲线中有不同的楔形量，达到不同的转弯半径[5] 。
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从角度讲，地铁螺栓，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和大断面客流:轨重每米60公斤以下、每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨;轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。地铁螺栓
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