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隧道管片螺栓公司在使用中发现螺栓拧紧容易折断，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚至有的螺母从螺栓中退出。另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底，造成轨距扩大，由于这种情况，目前在除地铁线路上dtⅰ、dtⅱ扣件采用弹片作为扣压件外，8.8级管片螺栓厂家，其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。 管片螺栓厂家
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1、所有模具在放钢筋笼前必须对所有预留孔进行清理，无论预留孔洞内是否有混凝土堵塞，必须进行清孔处理。2、芯棒必须插入预留孔洞底部然后安装紧固飞机3、在安装紧固飞机过程中一定要认真查看紧固飞机是否可以正常工作，如若不能正常工作一定要及时更换。4、有芯棒不易拔脱的现象出现时，不准左右上下扭动芯棒，强制拔出，在缓慢拔出后，再次把芯棒插入螺栓孔，确认该螺栓孔是否偏位。若能够正常插入证明本螺栓孔未偏位。若无---常再次插入的话证明该螺栓孔已偏位，及时通知浇捣班进行处理。 管片螺栓厂家
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地铁管片螺栓管片形式及厚度：根据广州、上海等地地铁盾构法区间隧道和国外类似工程的成功经验，表明采用具有一定刚度的单层柔性衬砌是合理的。其衬砌的变形、接缝张开及混凝土裂缝开展等均能控制在预期的要求内，完满足地铁隧道的设计要求；且使用单层衬砌，施工工艺简单、工程实施周期短、投资省。鉴于以上理由，盾构隧道采用单层装配式衬砌，管片形式选择当前常用的平板型钢筋混凝土管片。考虑结构100年使用寿命及参照已有工程实例，管片的厚度采用300mm，采用c50混凝土 管片螺栓厂家
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