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从以往工程实践表米，管片拼装的好坏直接影响到管片的防水、安全以及隧道的外观，海口地铁管片螺栓，因此，为了有效地提高管片防水，在施工中应从各个方面抓好管片拼装工作。基于此，本工程为提高隧道总体刚度，---管片受力状态，管片的安装采用错缝拼装方式，采用小封顶块，径向先搭接 2/3，地铁管片螺栓生产厂家，再纵向推入1/3 方法施工。 地铁管片螺栓
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（1）整环拼装的允许误差，相邻环的环面间隙为1.0mm～1.5mm，纵缝相邻块的间隙为1.5mm～2.0mm，纵向螺栓孔孔径、孔位分别为±1mm，衬砌外径为±3mm。
（2）对于错缝拼装时，单块管片的制作误差，其宽度为±0.3mm，整环拼装相邻环面间隙为 0.6～0.8mm，其余标准同上。
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衬砌结构及形式的选择。盾构隧道衬砌有预制装配式衬砌、双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。预制装配式衬砌是用工厂预制的构件(称为管片)，在盾构尾部拼装而成的。 双层衬砌是为防止隧道渗水和衬砌腐蚀，修正隧道施工误差，减少噪音和振动以及作为内部装饰，在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬。挤压混凝土衬砌(extrude concrete lining，简称ecl)就是随着盾构向前推进，用一套衬砌施工设备在盾尾同步灌注的混凝土或钢筋混凝土整体式衬砌。 地铁管片螺栓
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